从“不妥协”到深夜“致歉”特斯拉提供行车数据本不该如此艰难

        近日，特斯拉车主上海车展维权一事持续发酵。在3天发布了4篇声明后，特斯拉表示，今天下午将提供相关行车数据。

　　4月19日，上海车展特斯拉展台上，一名女子身穿印有“刹车失灵”的T恤，爬上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，引发广泛关注。

　　对此，特斯拉公司副总裁陶琳表示“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。如此傲慢的回应引来各方质疑。

　　19日14:59，特斯拉通过其官方微博回应，称该车主2个月前曾因超速违章发生碰撞事故，后以产品质量为由坚持要求退车，但不接受任何形式第三方检测。

　　但据交警事故认定书，事故原因是“没有保持安全距离”，并未认定车速;车主也表示，他们“从未拒绝第三方鉴定”，他们的要求是退车退款，但特斯拉提出的解决方案是让车主同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。

　　对此，网友纷纷质疑特斯拉态度傲慢、避重就轻、店大欺客。新华社官方微博、新华每日电讯、国是直通车等媒体也纷纷发表评论。

　　当晚23:55，特斯拉再度回应，称如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但是“对不合理诉求不妥协”。

　　20日7时，上海警方发布通告称，该女子因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。随后，女子公开道歉，表示方式会变，维权不会变。同日，郑州市场监管局也回应此事：曾于3月15日、3月18日、3月24日三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据。

　　当晚23:25，特斯拉发博道歉，“我们就未能及时解决车主的问题深表歉意”，并称已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。

　　4月21日，郑州市郑东新区市场监管局回应，责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

　　21日23:52，特斯拉就此事第4次发布声明称，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据，并承担鉴定产生的全部费用，且无论检测结果如何都会接受。

　　22日，特斯拉郑州体验中心中原福塔店工作人员表示，专项工作处理小组正在整理张女士事故车辆行车前30分钟的数据，预计在22日下午6点以前会提供给监管部门以及客户本人。

　　对于目前的进展，维权女车主的丈夫表示认可，但对于第三方检测他们仍然会谨慎，“希望在咨询了解后，自己找有资质的权威机构”。

　　4天过去了，尽管此次事件尚未有最终结论，但特斯拉发布的4篇声明中内容和态度都有了明显的转变。面对中国客户的拷问，特斯拉最终还是放下了自己“不妥协”的坚持。

　　虽然女车主“车顶维权”的行为并不可取，也无非是无奈之下解决问题的一个途径罢了。毕竟，她从2月开始维权至今，在4S店门口坐车顶堵门、在郑州车展请模特宣传维权，市场监管局也多次协调，都没能达成一致意见。

　　对特斯拉而言，刹车失灵也已经不是第一次被质疑了，但貌似之前的每一次都会无果而终，这又如何让消费者不产生“店大欺客”的感受。尊重消费者，应是包括特斯拉在内所有企业的必修课。在一次次拖拉扯皮中，损耗的只有品牌的口碑和消费者的信任。

　　道歉只是第一步，问题还要解决。可正视消费者的声音和需求，积极沟通解决问题竟要如此大费周折?事实上，特斯拉提供行车数据的过程本不该如此艰难。

【编辑：张丽娜】   

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