|
刘生荣代表：发展多式联运 降低物流成本来源：陕西政协网
全国人大代表、中国铁路西安局集团有限公司董事长刘生荣 特派北京记者 原登荣 文/图 “我国目前拥有世界上最现代化的铁路网、最发达的高铁网，奔腾在祖国广袤大地上的‘复兴号’，树立起世界高铁建设运营的新标杆。”全国人大代表、中国铁路西安局集团有限公司董事长刘生荣表示，铁路人有信心落实好中央经济工作会议“调整运输结构，增加铁路货运量”的部署要求。 刘生荣分析，铁路运输具有安全便捷、绿色环保、经济实惠的特点，在煤炭等大宗物资运输中优势明显。“与铁路相比，航空速度更快，但成本较高；公路虽然灵活，但抛撒造成的粉尘污染严重，损耗也大；水运成本更低，但速度较慢，也不适合内陆地区。” 据了解，铁路运费为0.15元/吨·公里，而公路运费则是前者的两倍。记者粗略计算，以西安到上海为例，同样为10吨的货物，铁路1509公里里程需花费2260元，而公路1460公里则需4380元。 刘生荣认为，我国多种交通运输方式间通道不畅、衔接不顺的问题还未彻底解决，多式联运比例仍然较低，没能实现抱团取暖。“在当前多重运输方式相互竞争、不断增加基础投入的形势下，迫切需要更加合理、精细的分工，实现合作共赢。” 刘生荣表示，铁路货运量在全国货运总量的占比还应进一步提高，骨干作用还应充分发挥，国家相关部门应加快构建综合交通运输体系，研究出台指导意见，引导多种交通运输方式扬长避短、合理分工。 刘生荣建议，相关部门还应加大对发展铁路现代物流的政策支持，打通铁路与其他交通运输方式间的互联互通渠道，发展铁水、公铁、铁空等多式联运，提高物流效率，带动社会物流成本降低。 【编辑：李娟娟】 |
