陕西科技大学“泊位共享”调研实践团：了解停车现状，寻求解决方案

访商圈，探泊位，求共享

炎炎夏日里，陕西科技大学“泊位共享”调研实践团继续推进。7月16日，实践团走进钟楼，以访谈的形式对钟楼附近各停车场的停车管理人员进行调研，了解碑林区的停车现状以及各停车场的停车管理员对车位共享的看法。

了解停车现状，寻求解决方案

针对碑林区的停车现状实践团分别对开元商城车位管理员与经保部负责人、兴正元地下停车场经理桂先生、西安城墙碑林历史文化景区停车场主任助理张先生进行了访谈。

停车方面的共性问题：一、停车资源紧张主要在节假日以及举行大型活动期间；二、白天车位使用率较高，达到90%左右，晚上车位使用率有明显降低，仅有20%~30%；三、一些专用车位的使用造成了资源的极大浪费。四、各停车场都有通过引导牌来引导用户停车，但效果不明显。

对于车位共享方案，各停车管理员则提出了不同意见。兴正元地下停车场经理提到当前停车场在停车管理方面基本不存在问题，加之立体车库的存在，使空间得以充分利用，缓解了停车难问题，认为共享模式对他们并没有较大作用。西安城墙碑林历史文化景区停车场主任助理则表示共享车位的推行能较大程度地解决当前的停车难问题，较为支持，但是具体实施存在的很多问题有待解决。

对于车位共享推行，不同的利益群体有不同的出发点，不同的人有不同的想法，提高认识，发现问题是寻求解决方案的第一步。

发现停车问题，突破痛点难点

针对车位共享推行过程中存在的问题，西安城墙碑林历史文化景区停车场主任助理张先生提出了个人认识：一、参与车位共享牵涉到车位的收录，这需要与停车场管理公司、软件开发商和停车用户进行多方面协调，办理手续十分繁琐。二、车位共享模式对车位饱和的停车场作用不大。三、软件开发商以营利为目的，这就会引发利益分配问题，建议由政府牵头。四、因为车位存在产权问题，所以车位收录会比较麻烦，对服务型停车场有一定的约束。总体来说，车位共享对解决西安市当前停车难问题有较大的促进意义，但推行过程中的一些现实问题无法避免，如何高效解决这些问题是我们需要不断突破的地方。

从经济学角度而言，停车难问题产生的实质是稀缺资源供需不平衡的矛盾，即有限的车位资源和日益增长的汽车需求间的矛盾。目前中国经济的结构性分化正趋于明显，迫切需要改善供给侧环境、优化供给侧机制。泊位共享从供给端发力，盘活泊位利用率，大力激发经济主体活力，可为城市经济发展注入新动力。

实践团通过走访调研，不断总结经验，调整调研方向，改进调研方案，深入了解共享车位的现存问题与发展前景，为后期解决这些问题提供强有力的理论支撑，从理论到实践，知行合一，随后的几天里，泊位共享社会实践团还将前往市政府，市交管局等部门对泊位共享问题进行更进一步的探索，为西安市市民轻松出行，缓堵保畅尽自己的一份力。积极贯彻大学生暑期“三下乡”社会实践活动的精神，通过调研基层社会现状通提高自身社会实践能力和思想认识，同时更多的为基层群众服务。